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國內煉油行業30%的產能未被利用

 

來源:中國石油石化咨訊

    中石化煉油事業部副主任崔光磊4日表示,在國際石油價格大跌的背景下,國內煉油行業產能過剩等問題進一步凸顯,目前行業產能利用率已低于70%

  崔光磊在天津舉行的2016中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上說,從能源供應看,頁巖油氣革命性技術的出現使世界油氣供求關系仍在尋求新的平衡。上半年國際油價雖觸底反彈,但供需基本面沒有根本性改變。同時,國內煉油能力過剩嚴重,行業產能利用率逐年下降,目前已低于70%,成品油供過于求的局面還會進一步加劇。

  與此同時,我國消費柴汽比進一步降低。如果透過能源消費結構看汽車消費,僅從今年上半年看,中石化境內成品油經營量增長3.1%,而其中汽油增長12.5%,柴油消費是負增長。這反映了國內經濟下行壓力、工業生產和物流業的狀況,以及汽油車保有量和消費持續穩步增長的特點。

  “盡管中石化近年來通過優化調整,開發了新型催化劑及有關技術,使得煉油生產柴汽比大幅降低,但壓力仍然巨大并持續增加。”崔光磊說。

  今年頭七個月,中國原油產量同比下降了5%7月份產量降至2011年末以來未見的水平。

  “國資委的措辭發生了變化,”匯豐(HSBC)亞洲能源研究主管托馬斯·希爾伯特表示。他指的是負責國有企業的國務院國有資產監督管理委員會。“自上而下的指導不再瞄準產量門檻,而是瞄準供應門檻。”

  “簡單來說,如果開采石油的全部成本是每桶50美元至60美元,而在市場上用25美元就可以買到,那么你就應該以25美元的價格買入原油,”他說。

  報道稱,這對中國是一個巨大變化。在中國,逐年提高產量而不計成本曾是最高任務,低油價和供應過剩使石油企業獲得了在成熟油田停產和減少勞動力的授權。

  崔光磊表示,石油石化行業也需要通過供給側結構性改革,促進行業動力轉換和結構優化。

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